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第164章 代价（第1页）

虽然一架木星飞机需要4名克隆体操纵，再加上中转平台、木星向卫星的转运舰队等等，总计需要的克隆体数量达到了约60万，看似是一支庞大的队伍，但相比起之前核裂变燃料的开采、提炼等等一系列流程所需要动用的人力仍旧极大减少。

那可是需要动用上千万名克隆体才足以维持的。

而现在，且不说其余，单单是人力方面就直接降到了原来的十几分之一。

其余方面的损耗降低更是不可计数。

在木星飞机投入到木星大气之中后，第一批被李青松命名为“玄鸟”

的中转平台也投入到了使用之中。

“玄鸟”

同样是一种大气层内飞行器。

但与木星飞机不同的是，它具备更大的质量和体积。

它整体来看有些像是地球国家时代的航空母

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