品书网>机长先生演员表 > 第76章 第一场雾（第1页）
第76章 第一场雾（第1页）
“女士们先生们，我们的飞机还有四十分钟即将到达历城永祥机场，现在，飞机已经开始下降。请您回到座位上，系好安全带，调直座椅靠背，合上小桌板，打开遮光板，我们即将关闭卫生间，停止客舱服务。感谢您选择东南航空，幸福与您同行。”
由泉城飞往历城的航班进入下降阶段，驾驶舱内，副驾驶张昊摘下耳机转头和祁劲商议：“劲哥，管制说永祥那边在起雾。”
祁劲点了点头，“能见度够就等五边再看吧。”
飞机即将飞过起始进近点
机组开始申请下高度
机组:“历城进近，东南8824，申请下高度18。”
ATC:“东南8824，可以下18。”
机组:“可以下18，东南8824。”
副驾驶调节目标高度。
完成后在PFD上检查蓝色的目标高度与设定置是一致。
激活下降模式。
激活后在上半部分FMA上去检查飞机的状态。
下降过程监控。
当飞机即将飞过第二个进近点，机组再次申请下高度。
机组:历城进近.东南8824申请下高度12。
ATC:东南8824，可以下12。机场起雾，目前能见600米，机组注意决断。
机组:可以下12，东南8824，能见600，注意决断。
历城机场允许二类盲降，这个能见度完全没有问题。
祁劲在FCU上设置好目标高度，检查PFD上的目标与FCU一致。
激活开放下降模式，FMA上显示OPDES：开放下降。
三边转四边之前放襟翼。
第三次申请下高度900之后，到达三转点。
进入四边后机组申请盲降许可。
祁劲向塔台申请：“塔台，东南8824，申请建立02L跑道盲降进近。”
ACT:“东南8824，可以自主建立02L跑道盲降进近。”
祁劲复诵：“可以自主建立02L盲降进近，东南8824。”
机组预位APPR电门和两部AP。
检查FMA上LOL和GS信号的预位信号。
飞机转向五边，截获LOC航向道截获。
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